電子汽車衡測量非常必要

現(xiàn)在使用電子汽車衡的越來越普遍，那對于電子汽車衡的維修及一般的保養(yǎng)應如何做，下面我們就來講一講：

電子汽車衡主要由三大部分組成：即傳感器、結構件和電路。準確度從1/1500到1/10000以下的Ⅲ級，使用雙積分A/D轉換電路可以滿足準確度要求并具有抗*力強、成本低的優(yōu)點。在國家計量法規(guī)的貫徹實施中，電子汽車衡自身的誤差和使用中的附加誤差是制造者和使用者都要重視的問題。

一、電子汽車衡在設計和生產(chǎn)中減少誤差的方法

1.傳感器技術指標的保證

選擇各項技術指標滿足準確度要求的傳感器是保證地磅質(zhì)量的關鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標。對于每一個批量的傳感器必須按照國家有關標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。

2. 電子汽車衡電路的溫度系數(shù)

理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車衡靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對于生產(chǎn)的每一臺電子汽車衡必須進行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進行補償。高溫測試的同時對產(chǎn)品進行了溫度老化，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

3. 電子汽車衡的非線性補償

在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應是線性關系。生產(chǎn)過程中進行準確度標定時，使用內(nèi)部的計算機程序進行單點校正。按照理想直線計算出數(shù)字與重量的斜率后存儲在存儲器中。這就無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準確度的電子汽車衡采用3點校正，1/5000準確度的電子汽車衡采用5點校正。